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http://www.nytimes.com/interactive/2011/09/08/nyregion/911-tapes.html?smid=fb-nytimes&WT.mc_id=NY-SM-E-FB-SM-LIN-TNEL-090811-NYT-NA&WT.mc_ev=click

Minutes AM2 08:13, 57 secondes
A Boston, F.A.A. secteur contrôleur, Peter Zalewski, fait plusieurs tentatives infructueuses pour rejoindre le vol American Airlines 11.

BOSTON
American 11, grimper maintenir le niveau trois cinq zéro.
BOSTON
American 11 ascension maintenir le niveau trois cinq zéro.
BOSTON
American 11, à Boston.
BOSTON
[Inaudible] ... Mike Lima comment entendez-vous?
MIKE LIMA
Mike Lima vous a fort et clair.
BOSTON
American 11, à Boston.
BOSTON
Américaine une à une, les américains sur la fréquence, comment voulez-vous m'entendre?
ATHENES SECTEUR
Ceci est d'Athènes.
BOSTON
C'est à Boston, j'ai tourné à gauche et 20 américains que j'allais lui grimper, il ne répondra pas à moi maintenant .. à tous.
ATHENES SECTEUR
On dirait qu'il tourne à droite.
BOSTON
Ouais, je me suis tourné lui 20 droite.
ATHENES SECTEUR
Oh, O.K.
BOSTON
Et il ne va, je pense, 29.
ATHENES SECTEUR
O.K.
BOSTON
Eh bien.
ATHENES SECTEUR
Bien sûr, c'est bien.
BOSTON
Mais je ne suis pas à lui parler.
ATHENES SECTEUR
Il ne va pas vous répondre. Il NORDO (pas de contact radio), Roger. Merci.
BOSTON
... [Inaudible] Mike Lima, descendre à la discrétion du pilote et maintenir le niveau de vol de deux-quatre-zéro.
MIKE LIMA
... Deux-quatre-zéro, va commencer dès maintenant, Mike Lima.
BOSTON
American 11, à Boston.
BOSTON
American 11, si vous entendez le centre de Boston, ident ...
BOSTON
(Boston communique avec un autre vol.)
VOL D'AUTRES
Boston 683. Niveau de vol deux-un-zéro, monter à deux-trois-zéro.
BOSTON
[Inaudible] 683, le centre de Boston, Roger. Montez à maintenir le niveau trois-un-zéro.
VOL D'AUTRES
Montez maintenir trois-un-zéro.
BOSTON
American 11 si vous entendez le centre de Boston ident s'il vous plaît, ou reconnaître.
BOSTON
(43 secondes de silence.)
BOSTON
American 11, si vous entendez le centre de Boston recontacter le centre de Boston sur le un-deux-sept points-huit-deux, c'est American 11, une-deux, sept, huit-deux.
08:19 minutes AM4, 2 secondes
Betty Ong, hôtesse de l'air sur le vol American Airlines 11, de Boston à Los Angeles, parle à American Airlines Réservations des agents à son bureau de réservation du Sud-Est à Cary, NC, et Nydia Gonzalez, un agent des opérations, en utilisant un dossier à partir Airfone l'arrière de la avion.
BETTY ONG
Numéro 3 dans le dos. Euh, le cockpit ne répond pas. Quelqu'un poignardé en classe affaires, et euh je pense qu'il ya Mace que nous ne pouvons pas respirer. Je ne sais pas, je pense que nous nous détourné.
AAD
Quels vols êtes-vous?
BETTY ONG
Vol 12.
AAD
Et ce qui vous trouvez-vous? [Silence] Madame, êtes-vous là?
BETTY ONG
Oui.
AAD
Que vous trouvez-vous? [Pause] Madame, ce que vous trouvez-vous?
BETTY ONG
Nous venons de quitter Boston, nous sommes en l'air.
AAD
Je sais.
BETTY ONG
Nous sommes censés aller à Los Angeles et le cockpit ne répond pas leur téléphone ...
AAD
O.K., mais ce que vous trouvez-vous assis dans? Quel est le numéro de votre siège?
BETTY ONG
O.K. Je suis sur le strapontin en ce moment. C'est 3R.
AAD
O.K., êtes-vous l'agent de bord? Je suis désolé, vous avez dit que vous êtes l'hôtesse?
BETTY ONG
Bonjour?
AAD
Bonjour, quel est votre nom?
BETTY ONG
Salut, tu vas avoir à parler. Je ne peux pas vous entendre.
AAD
Quel est votre nom?
BETTY ONG
O.K., mon nom est Betty Ong. Je suis numéro 3 sur le vol 11.
AAD
O.K.
BETTY ONG
Et le cockpit ne répond pas à leur téléphone et il ya quelqu'un qui a poignardé en classe affaires et il ya, nous ne pouvons pas respirer en classe affaires. Quelqu'un a obtenu Mace ou autre chose.
AAD
Pouvez-vous décrire la personne que vous avez dit que quelqu'un est ce que en classe affaires?
BETTY ONG
Je suis, je suis assis à l'arrière, quelqu'un revenant d'affaires. Si vous pouvez maintenir pendant une seconde, ils reviennent. [Inaudible] Quelqu'un sait qui a poignardé qui?
CONTEXTE
[Inaudible] je ne sais pas, mais Karen et Bobby a été poignardé.
BETTY ONG
Notre, notre 1 Nombre a été poignardé. Notre commissaire de bord est poignardé. Ah, personne ne sait qui a poignardé qui et nous ne pouvons même pas se lever à la classe affaires en ce moment parce que personne ne peut respirer. Notre numéro 1 est, est poignardé en ce moment. Et notre numéro 5. Notre passager de première classe qui, ah ah première hôtesse de l'air de classe cuisine et notre commissaire de bord a été poignardé et nous ne pouvons pas aller à l'habitacle, la porte ne s'ouvre pas. Bonjour?
AAD
Ouais, je suis le prendre vers le bas, toutes les informations. Nous sommes aussi, vous le savez, bien sûr, l'enregistrement de cette. Uhm, à ce point?
NYDIA GONZALEZ
C'est opérations. Quel numéro de vol parlons-nous?
AAD
Vol 12.
NYDIA GONZALEZ
Vol 12, O.K.
BETTY ONG
Non, nous sommes sur le vol 11 en ce moment. C'est le vol 11.
AAD
C'est le vol 11. Je suis désolé, Nadine.
BETTY ONG
Boston à Los Angeles.
AAD
Oui.
BETTY ONG
Notre numéro 1 a été poignardé, et nos 5 a été poignardé. Personne ne peut accéder à l'habitacle? Personne ne peut accéder à l'habitacle? Nous ne pouvons même pas entrer dans le cockpit. Nous ne savons pas qui est là-haut.
AAD
Eh bien, si elles étaient habiles, qu'ils allaient maintenir la porte fermée, et ..
BETTY ONG
Je suis désolé?
AAD
N'auraient-ils pas à maintenir un cockpit stérile?
BETTY ONG
Je pense que les gars sont là-haut. Ils auraient pu aller là-bas - coincé leur chemin là-haut, ou quelque chose. Personne ne peut appeler le cockpit. Nous ne pouvons même pas obtenir à l'intérieur.
(Silence)
BETTY ONG
Est ce que quelqu'un toujours là?
AAD
Oui, nous sommes toujours là.
BETTY ONG
O.K. Je reste sur la ligne aussi bien.
AAD
O.K.
NYDIA GONZALEZ
Salut, qui appelle des réserves? Est-ce l'une des hôtesses de l'air, ou qui? Qui êtes-vous, honorable?
AAD
Elle a donné son nom comme Betty Ong.
BETTY ONG
Ouais, je suis numéro 3. Je suis numéro 3 sur ce vol, et nous sommes les premiers -
NYDIA GONZALEZ
Vous êtes numéro 3 sur ce vol?
BETTY ONG
Oui et je l'ai ...
NYDIA GONZALEZ
Et ce n'est le vol 11? D'où à où?
BETTY ONG
Vol 11.
NYDIA GONZALEZ
Avez-vous les gars appelé quelqu'un d'autre?
BETTY ONG
Quelqu'un No. appelle médicaux et nous ne pouvons pas obtenir un doc ...
08:21 AM4 minutes, 25 secondes
Un spécialiste des opérations d'American Airlines, Nydia Gonzalez, relais de sa conversation avec Betty Ong, hôtesse de l'air américaine à bord de 11 qui signale que les agents et les pilotes ont été poignardés.
AAD
Compagnies aériennes ligne américaine d'urgence, s'il vous plaît indiquer votre urgence.
NYDIA GONZALEZ
Hé, ce n'est Nydia au American Airlines appelant, je suis suivi d'un appel dans lequel le Vol 11, l'agent de bord est de conseiller nos représentants que le pilote, tout le monde a été poignardé.
AAD
Vol 11?
NYDIA GONZALEZ
Ouais.
NYDIA GONZALEZ
Ils ne peuvent pas entrer dans le cockpit est ce que j'ai entendu.
AAD
O.K. Qui est-ce que je parle?
NYDIA GONZALEZ
Excusez-moi, ce n'est Nydia chez American Airlines au Centre de réservation Raleigh, je suis le spécialiste des opérations sur le devoir.
AAD
Je suis désolé quel est votre nom déjà?
NYDIA GONZALEZ
Nydia.
AAD
Nydia, et quel est votre nom?
NYDIA GONZALEZ
Gonzalez, le G-O-N-Z-A-L-E-Z.
AAD
Réservations Raleigh, O.K.
NYDIA GONZALEZ
J'ai l'hôtesse de l'air sur la ligne avec un de nos agents.
AAD
O.K., et elle appelle comment?
NYDIA GONZALEZ
Grâce à des réserves, je peux sortir sur la ligne et de poser les questions hôtesse de l'air.
AAD
OK, euh, euh, je suppose qu'ils ont déclaré une urgence, laissez-moi l'ATC ici, stand by.
NYDIA GONZALEZ
Obtenu tout contact avec quelqu'un? [À Betty Ong] je suis sur encore avec la sécurité, OK, Betty? Vous faites un excellent travail juste rester calme, O.K.? Nous sommes, absolument ...
AAD
OK, nous sommes contactant l'équipage de conduite maintenant, nous sommes tous, nous sommes également contacter l'ATC
NYDIA GONZALEZ
O.K.
AAD
Tout le reste de cet agent de bord?
NYDIA GONZALEZ
Euh, jusqu'à ce que j'ai obtenu, l'agent de bord numéro cinq a été poignardé, mais elle semble être la respiration, le numéro un semble être poignardé assez mal, elle est couchée sur le sol, ils ne savent pas si elle est consciente ou non. Les autres agents de bord sont dans le dos, euh, et c'est tout ce que je sache. Il semble que les passagers en autocar pourrait ne pas être conscient de ce qui se passe en ce moment.
AAD
Ces deux passagers étaient de première classe?
NYDIA GONZALEZ
O.K., je l .. Hé, Betty? Connaissez-vous des informations aussi loin que le (inaudible) des hommes il ya dans le cockpit avec les pilotes? Ont-ils partir en première classe? Ils étaient assis en 2 A et B. Ils sont dans le cockpit avec les pilotes.
AAD
Qui les aide? Yat-il un médecin à bord?
NYDIA GONZALEZ
Yat-il un médecin à bord, Betty, qui est d'aider les gars? Vous n'avez pas tous les médecins à bord. O.K. Alors vous avez reçu tous les passagers de première classe de première classe?
AAD
Ont-ils pris tout le monde de première classe?
NYDIA GONZALEZ
Ouais, elle est juste en disant qu'ils ont. Ils sont en autocar. Qu'est-ce qui se passe, le miel? O.K., l'avion est erratique nouveau. Voler très erratique. Elle a dit que tous les passagers de première classe ont été déplacés de retour à l'entraîneur, donc la cabine de première classe est vide. Qu'est-ce qui se passe sur votre fin, Craig?
AAD
Nous avons contacté Air Traffic Control, ils vont gérer cela comme un détournement confirmée, donc ils se déplacent tout le trafic hors d'état de cet avion.
NYDIA GONZALEZ
O.K.
AAD
Il tourna son transpondeur éteint, de sorte que nous n'avons pas une altitude définitif pour lui. Nous allons juste par - ils semblent penser qu'ils lui ont sur un radar primaire. Ils semblent penser qu'il est descendant.
NYDIA GONZALEZ
O.K.
AAD
O.K., Nydia?
NYDIA GONZALEZ
Oui chérie, je suis ici.
AAD
OK, j'ai un répartiteur actuellement le carburant actuel à bord.
NYDIA GONZALEZ
Euh, hein.
AAD
Et nous allons courir certains profils.
NYDIA GONZALEZ
O.K.
AAD
Pour voir exactement ce que son endurance est.
NYDIA GONZALEZ
O.K.
AAD
At-elle -
NYDIA GONZALEZ
Elle n'a pas une idée de qui l'autre passager pourrait être en premier. Apparemment, ils auraient pu répandre quelque chose de si ce n'est, il est euh - ils sont un moment difficile à respirer ou à obtenir dans ce domaine.
NYDIA GONZALEZ
Qu'est-ce qui se passe, Betty? Betty, de me parler. Betty, es-tu là? Betty? [Inaudible] Pensez-vous que nous l'avons perdue? O.K., nous allons donc comme - nous allons rester ouverts. Nous - je pense que nous pourrions l'avoir perdue.
AAD
O.K.
08:24 AM0 minute, 38 secondes
Un F.A.A. Boston le contrôleur entend un Américain 11 pirates de l'air en disant "Nous avons quelques avions," et "Nous retournons à l'aéroport."
BOSTON
Est-ce que 11 américains tentent de faire appel?
Mohamed Atta
[Inaudible] Nous avons quelques avions. Il suffit de rester calme et nous serons O.K. Nous retournons à l'aéroport.
BOSTON
Et, euh, qui essaie de me téléphoner, ici?
BOSTON
American 11 que vous essayez d'appeler?
Mohamed Atta
Personne ne bouge, tout sera O.K. Si vous essayez de faire aucun mouvement, vous vous blesser et l'avion. Il suffit de rester calme.
SERGENT POWELL
Chasseresse des armes, le sergent Powell.
08:37 AM0 minute, 26 secondes
Un contrôleur aérien nommé Joseph Cooper à des appels FAA Center de Boston Sgt. Jeremy W. Powell, de North American Aerospace Defense Command (NORAD) 's Nord-secteur de niveau postsecondaire (NEADS), les alertant d'un détournement d'soupçonnés américaine 11.
COOPER
Salut, le centre de Boston, T.M.U. (Unité de gestion du trafic), nous avons un problème ici Ah, nous avons un avion détourné se dirige vers New - New York et nous avons besoin de vous les gars, nous avons besoin de quelqu'un pour brouiller quelques F-16 ou quelque chose là-bas pour nous aider.
SERGENT POWELL
Est, est ce monde réel ou l'exercice?
COOPER
Non, ce n'est pas un exercice, pas un test.
SERGENT POWELL
O.K., hé, oh Attendez une seconde, O.K.? .
COOPER
Oui.
SERGENT POWELL
Hey, hey, hey, hey, hey, hey, hey, sérieusement, [indistinct] big time [indistinct].
Minutes AM2 08:38, 41 secondes
Northeast Air Defense secteur postsecondaire (NEADS) techniciens en identification (ID Tech) Stacia Rountree, Shelley Watson et Maureen Dooley essayer de trouver de la FAA américaine à Boston, où 11 est dirigée, mais on ne sait pour sûr. Répondant à l'appel est Colin Scoggins, le spécialiste des opérations militaires à Boston.
ID TECH 1
Qu'est-ce?
ID TECH 2
Qu'est-ce que c'était?
CONTEXTE
Est-ce que le monde réel?
DOOLEY
Monde réel détournement.
WATSON
Cool. Où est-il?
WATSON
Boston?
WATSON
Ouvrez la ligne
Scoggins
Boston, un bureau militaire.
WATSON
Ouais, chasseresse appelant, ah, en référence à l'avion détourné.
Scoggins
Oui.
WATSON
Nous vérifions pour obtenir des informations auprès de vous, si nous pouvions.
Scoggins
O.K., ce qui serait, qu'est-ce que vous avez besoin?
WATSON
Nous avons besoin d'indicatif d'appel, les avions de type.
Scoggins
C'est Ah américaine 11.
WATSON
American 11?
Scoggins
Type d'aéronef est une, euh, 767.
WATSON
Et, nombre d'âmes à bord, savez-vous cela?
Scoggins
Euh, je ne, sais, tenir le coup. Hey Dan, ne nous sommes des âmes à bord, et toutes ces informations?
Scoggins
Non, nous n'avons pas de cette information.
WATSON
Vous n'avez pas de tout ça? O.K.
Scoggins
Nous connaissons la position, à environ 40 miles au nord de Kennedy.
WATSON
Quarante miles au nord de Kennedy?
Scoggins
Droite.
WATSON
Avez-vous un mode de trois (suivi de l'information provenant d'un transpondeur de l'avion, ce qui les pirates avaient éteint)?
Scoggins
Non, nous n'avons pas, il est une cible primaire, seuls (ils ne pouvaient le suivre avec un radar primaire, ce qui est plus difficile).
WATSON
Cibles primaires uniquement?
Scoggins
Ouais.
WATSON
OK, vous ne savez pas où il est en provenance ou à destination?
Scoggins
Aucune idée. Il a décollé de Boston à l'origine pour la rubrique Ah, Los Angeles.
WATSON
Boston à Los Angeles?
Scoggins
Ce fut sa destination d'origine, ouais.
WATSON
Et où vont-ils maintenant, savez-vous?
Scoggins
Aucune idée. Il se dirige vers Kennedy, ressemble à sa vitesse diminue, je ne sais pas exactement où, personne ne sait vraiment.
WATSON
Etes-vous l'organisme de contrôle? Ou est-New York?
Scoggins
Le centre de Boston.
WATSON
Le centre de Boston.
Scoggins
En ce moment nous sommes. Il est dirigé à droite pour New York Centre.
WATSON
Et y at-il demandé une aide militaire?
Scoggins
Ah, oui nous sommes en train d'essayer d'obtenir des F-15 Ah à ah ...
WATSON
(Oui vous ne voulez) F-15 hors.
Scoggins
Ouais, F15 hors d'Otis.
WATSON
Mais vous n'avez pas, euh, vous n'avez pas recours à des modes ou des codes sur lui?
Scoggins
Euh, non, dès maintenant, dès maintenant, c'est juste euh, non, nous n'avons pas le mode C.
WATSON
Est-il entrants vers J.F.K.?
Scoggins
Nous, nous ne savons pas. Heh ...
WATSON
Vous ne savez pas où il est à tout?
Scoggins
Il a été détourné, le pilote de la difficulté à parler à l', je veux dire, nous ne savons pas, nous ne savons pas où il va, il se dirige vers la Kennedy, il est ah, comme je le disais il est comme 35 miles au nord de Kennedy désormais à 367 noeuds.
WATSON
O.K.
Scoggins
Aucune idée où il va (ou ce qu'il a, ce que son potentiel ..)
WATSON
Si vous pouviez s'il vous plaît appelez-nous, et nous le faire savoir, ah tu sais toutes les informations, ce serait génial.
Scoggins
OK, maintenant je suppose que nous essayons de travailler sur, je suppose qu'il ya eu quelques menaces dans le cockpit, le pilote ah ...
WATSON
Sur quelle base? Je suis désolé.
Scoggins
Ah. Nous vous rappelle tout de suite dès que nous en savons plus d'info.
WATSON
Je vous remercie.
Scoggins
Bien sûr.
WATSON
O.K.
08:40 AM0 minute, 38 secondes
Un commandant du NORAD au Northeast Air Defense secteur postsecondaire (NEADS), le Sgt. Jeremy W. Powell, les commandes deux pilotes aux postes de combat à Otis Air Force Base à Cape Cod, au Massachusetts, et peu après leur a ordonné d'enlever bien qu'ils n'aient pas encore l'approbation officielle du bureau du secrétaire à la défense, comme le protocole requis.
APPROCHE
Approche du Cap est en marche.
TOUR
Tour est en marche.
SERGENT POWELL
Giant Killer.
SERGENT POWELL
C'est chasseresse plaçant Panta quatre à cinq, quatre-six postes de combat, je le répète postes de combat, moment-deux-quatre-un (Greenwich Mean Time). Authentifier hôtel Romeo, toutes les parties reconnaissent par des initiales. Poste de commandement.
SERGENT POWELL
Giant Killer, Tour.
SERGENT POWELL
Approche.
TOUR
[Indistinct.]
APPROCHE
Tango Juliet et répète l'indicatif d'appel.
SERGENT POWELL
Panta, papa tango alfa alfa Novembre, quatre-cinq ans, de quatre à six.
APPROCHE
Tango Juliet.
SERGENT POWELL
Juliette Papa. Tous les partis sont autorisés à déposer.
08:42 minute AM1, 12 secondes
NORAD ne sait pas où envoyer les avions de chasse parce que les pirates avaient éteint le transpondeur de l'avion, ce qui rend plus difficile de les suivre. Equipage commandant de la mission (MCC) Major Kevin Nasypany parle major James Fox, qui est à la recherche de direction.
FOX
Je n'ai jamais vu autant de monde réel des choses se produisent lors d'un exercice.
CONTEXTE
Deskins [indistinct].
FOX
Steve, Lat Long, 41 ans.
INCONNU
Droite.
INCONNU
Qu'est-ce que c'était?
INCONNU
(Statique)
FOX
O.K. Trouvez ce mec.
NASYPANY
Ouais, 41.
NASYPANY
Ouais, on le mettre po
CONTEXTE
Quatorze-43.
NASYPANY
Quatorze-43, chercher, là, OK, le mode de trois, de 14 à 43, dernière position connue. Non, ce n'est du monde réel. O.K., nous sommes dans la chaise haute.
CONTEXTE
J'ai un point Z, monsieur.
NASYPANY
Dernière position connue, que nous sommes sortis ce mec, il était juste au point Z, il a dirigé une à neuf-zéro à 29 000 pieds, tête en bas, de sorte que nous recherchons quelqu'un, vous savez ce que commencer à frapper des pistes tout autour de cette région, que le point Z, OK, juste au nord de euh ...
MCC / T
SDMCC, brouiller Otis.
FOX
Copier, dire mission.
FOX
MCC, je ne sais pas où je suis le brouillage de ces gars. J'ai besoin d'une direction, ah destination.
NASYPANY
OK, je vais vous donner le point Z, c'est juste au nord de Ah New York.
FOX
J'ai eu cette longue lat 41-15-74-36, ou 73 à 46:
NASYPANY
Chef 'em dans cette direction.
FOX
Copiez ce.
08:46
American 11 s'écrase dans la tour Nord
08:47 minute AM1, 11 secondes
Le rapport initial d'un incendie dans le World Trade Center.
NEW YORK
Tout le monde copie?
HERNDON CENTRE
Dire que de nouveau, s'il vous plaît.
BOSTON
Nous, nous, nous avons perdu ressemble la cible principale d'environ 20 à l'ouest de Kennedy, et nous avons eu un rapport d'un ELT dans la région. Nous allons ah, ah pense que nous allons, faire plus d'activité de la Garde côtière là-haut.
INCONNU
Eh bien, nous avons perdu la piste aussi.
INCONNU
Hé Boston, c'est New York, ah quel type d'aéronef a été l'Américain?
BOSTON
767.
ACI WATCH
C'est la montre ACI. Dis encore une fois si vous avez perdu Ah trajectoire de l'avion, plus.
BOSTON
Boston a perdu la trace, sur notre fréquence nous avons eu quelques menaces que c'était un détournement [indistinct] les bandes.
NEW YORK
New York, confirme que nous avons perdu la piste aussi, et nous étions Ah reçu un rapport de AH ELT dans la région que la voie était po
NEW YORK
Kennedy rapports Tour, êtes-vous sérieux? Kennedy Tour rapports qu'il y avait un incendie à la World Trade Center. Et c'est ah c'est le domaine où nous avons perdu l'avion.
09:01 AM0 minute, 23 secondes
Avec un second plan, Royaume-175, également disparus, un gestionnaire de centre de la FAA à New York raconte la FAA Command Center, à Herndon, en Virginie, à alerter les militaires immédiatement.
MULLIGAN
Vérifiez avec votre NOM (directeur des opérations), savez-vous si quelqu'un là-bas a fait toute la coordination pour brouiller combat de type d'avions?
BELL
[Indistinct].
MULLIGAN
Non, nous avons plusieurs situations en cours, qui se passe ici, c'est l'escalade gros, grand temps, et nous avons besoin pour obtenir les militaires impliqués avec nous.
BELL
Pourquoi, ce qui se passe?
MULLIGAN
Juste me faire quelqu'un qui a l'autorité pour obtenir militaire en l'air, maintenant.
BELL
Bon, je vais aller Tell 'Em.
09:02 AM0 minute, 39 secondes
Les contrôleurs d'observer un avion dans une descente rapide, puis-Unis 175 a frappé le World Trade Center.
INCONNU
Hey, pouvez-vous regarder par la fenêtre de votre dès maintenant?
TRACON
Ouais.
INCONNU
Pouvez-vous, pouvez-vous voir un gars à environ 4.000 pieds, environ cinq est de l'aéroport dès maintenant, regardez un peu comme il est ...
TRACON
Ouais, je le vois.
INCONNU
Voyez-vous ce mec, regarde, est-il sombrer dans le bâtiment aussi?
TRACON
Il descend très rapide aussi, ouais.
INCONNU
Eh bien c'est ...
TRACON
Quarante cinq cents en ce moment, il a juste baissé de 800 pieds de la même, comme un, un balayage.
INCONNU
C'est une autre situation.
INCONNU
Quel type d'avion est que, pouvez-vous les gars dire?
TRACON
Je ne sais pas, je vais le lire en une minute.
CONTEXTE
Un autre vient de frapper le bâtiment.
CONTEXTE
Wow.
CONTEXTE
[Indistinct] Wow. Un autre il suffit de frapper fort. Un autre vient de frapper le World Trade.
TRACON
L'ensemble du bâtiment juste oh venu de l'autre.
CONTEXTE
Oh mon Dieu.
INCONNU
Holy Smoke. Bon, je suppose que vous les gars vont être occupés.
TRACON
O.K.
09:03
United 175 s'écrase dans le World Trade Center, Tour Sud
09:06 AM0 minute, 4 secondes
F.A.A. confirme que le pirate de l'air américaine sur 11 ont dit "plans", pas "avion".
FAA
[Indistinct] C'est confirmé sur ce ruban qui ils ont dit «nous avons des avions."
09:07 AM0 minute, 21 secondes
Les pilotes de chasse, qui avait été envoyé dans l'espace aérien militaire au large des côtes de Long Island, sont redirigés vers Manhattan. Major Kevin Nasypany, est le commandant d'équipage de la mission (MCC).
NASYPANY
OK, Foxy (Maj. James Fox), c'est ce que, c'est ce que je prévois que nous avons probablement besoin de faire. Nous avons besoin de parler à F.A.A. Nous avons besoin de Tell 'Em, si ce genre de choses va continuer à avancer, nous devons prendre ces combattants, mettre' em sur Manhattan. O.K.?
INCONNU
Sir.
NASYPANY
C'est la meilleure chose, c'est le meilleur jeu en ce moment. Ainsi, en coordination avec la FAA, Tell 'Em, si il ya plus là-bas, que nous ne savons pas, allons-y' em sur Manhattan, au moins nous avons eu une sorte de jouer.
09:11 AM0 minute, 41 secondes
Responsable du Centre des opérations d'Indianapolis en contact avec un répartiteur d'American Airlines, Jim McDonald, qui confirme que les AA 11 a été détourné.
AMERICAN
Américaine Dispatch, Jim McDonald.
INDIANAPOLIS
Centre d'Indianapolis. Avez-vous obtenir une prise de 77 américains par hasard?
AMERICAN
Non, monsieur, mais nous avons un rapport non confirmé qu'un deuxième avion a frappé le World Trade Center, et il est [indistinct].
INDIANAPOLIS
Dites à nouveau.
AMERICAN
Vous savez, nous avons perdu 11 américains, à un détournement, donc, American était en hausse, ah, un Boston à Los Angeles vol.
INDIANAPOLIS
Il a été, tout droit, je ne peux pas vraiment, je ne peux pas entendre ce que vous dites là. Vous avez dit 11 américains?
AMERICAN
Oui. Nous avons été détournés.
AMERICAN
C'était un vol de Boston à L.A.. Et 77 est un Dulles-L.A. vol. Et euh, nous avons un rapport non confirmé un deuxième avion vient volé dans le World Trade Center.
INDIANAPOLIS
[Indistinct.]
INDIANAPOLIS
Merci beaucoup. Good bye.
CONTEXTE
OK, troisième avion détourné, en direction de Washington. Non [possibles côté].
09:21 minute AM1, 40 secondes
Amid signale que American 11 est encore l'air et la tête à Washington, des avions de chasse de Langley Air Force Base, en Virginie sont dit d'aller au nord, en direction de Baltimore.
NASYPANY
OK, ah, American Airlines est toujours en vol, 11, le premier mec, il se dirige vers Washington. OK, je pense que nous devons à brouiller Langley en ce moment et je suis, je vais prendre les combattants d'Otis et essayer de chasser cet homme vers le bas si je peux le trouver.
NASYPANY
Ouais.
NASYPANY
Vous êtes sûr?
NASYPANY
OK, il se dirige vers Langley, ou devrais-je dire à Washington. American 11, le mec d'origine, il est toujours dans l'air. Nous sommes toujours [indistinct] obtenir un -
NASYPANY
Nous obtenons une position. Vous avez une position?
CONTEXTE
[Indistinct] Got a pirater le monde réel, je dois aller.
NASYPANY
O.K.
NASYPANY
Foxy, brouiller Langley. Chef 'em vers la région de Washington.
FOX
Roger ça.
NASYPANY
Pourrait être ... Américaine ... Nous essayons d'obtenir un code sur ce gars-là en ce moment, nous avons un numéro de queue. C'est un -
NASYPANY
Euh ooh, nous sommes, c'est euh, uuuuh, quel était le numéro de queue?
CONTEXTE
Panta quatre à cinq, quatre-six ans.
DOOLEY
Novembre, trois-trois-quatre Alpha Alpha.
NASYPANY
Novembre, trois-trois-quatre Alpha Alpha. Si nous pouvons le trouver. Nous, nous recevons, nous essayons d'obtenir, nous essayons d'obtenir les modes essayer d'obtenir la position sur ce mec. Alors, [indistincte], puis nous allons tourner sur lui.
NASYPANY
Yep, O.K., bye.
CONTEXTE
O.K.
09:28 minute AM1, 15 secondes
Sons d'une lutte sont entendus dans une transmission de United 93.
CLEVELAND
United 93, que le trafic pour vous est une heure, à 12 miles vers l'est, trois-sept zéro.
UA93
Contact négatif, nous recherchons, United 93.
UA93
Hey! [Hijack commence, en criant]
CLEVELAND
Quelqu'un appelle Cleveland?
AMERIQUE 1060
Roger américaine Ah 10-60, avec vous, nous sommes à trois-sept à zéro, nous sommes un ralentissement en raison des retards allant vers l'est, si possible.
CLEVELAND
C'est américaines de 10 à 60?
UA93
(Criant)
CLEVELAND
Vous avez Unis 93?
CLEVELAND 2
United 93, au sud de Chardon? Descendu.
CLEVELAND
Qu'est-ce que c'est?
CLEVELAND 2
J'ai juste sayin 'on dirait qu'il n'y descendu.
CLEVELAND
United 93 vérifier trois-cinq-zéro.
CLEVELAND 2
United 93, Cleveland.
CLEVELAND
Allez-y.
CLEVELAND 3
Avez-vous United 93 au sud de Chardon?
CLEVELAND 4
Nous entendons des bruits bizarres, que nous essayons de le faire. Avez-vous l'avoir?
CLEVELAND 3
Non
CLEVELAND 4
Merci. United 93, Cleveland.
CLEVELAND
Unis 1523, avez-vous entendu de votre entreprise, avez-vous entendu des interférences sur la fréquence, d'un couple par minutes, en hurlant.
ROYAUME-1523
Oui je le faisais, 797, et ah on ne pouvait pas dire ce que c'était soit.
CLEVELAND
OK. United 93, Cleveland, si vous entendez le centre, ident.
AMERIQUE 1060
Américaine 1060, idem sur les autres transmissions.
CLEVELAND
Américaine 1060, vous avez entendu cela aussi.
AMERIQUE 1060
Oui, monsieur, à deux reprises.
CLEVELAND
Roger, nous avons entendu cela aussi, merci, je voulais juste confirmer qu'il n'était pas certaine ingérence.
ID TECH
Salut, ceci est chasseresse appelant, Euh, on m'a dit de vous donner un buzz pour notre, notre commandant d'équipage de la mission, des informations, je suppose que trois avions de Boston sont absentes et, apparemment, deux d'entre eux ont frappé le World Trade Center et un est en route pour Washington, avez-vous obtenu cette information?
Minutes AM2 09:28, 25 secondes
Techniciens d'identification (ID Tech) au Northeast Air Defense secteur postsecondaire (NEADS) soulèvent des préoccupations que Washington n'est pas au courant de la situation. (Attention:. Langage explicite dans le clip)
CLEVELAND
Ouais.
ID TECH
Américaine une à une n'est pas l'avion qui s'est écrasé, il est toujours en vol, avez-vous obtenu cette information?
ID TECH
C'est ce que nous venons de trouver des
ID TECH
Nous ne savons pas où il est bien, il se dirige en direction de Washington, a été la dernière information connue.
DOOLEY
Washington, mieux de la ligne. -
ID TECH
Droite. Et je ne sais pas, mais quelqu'un doit bien y avoir le président va, ce n'est pas bon.
DOOLEY
[Background] Ils feraient mieux de commencer à chercher ce gars.
ID TECH
Ah, ouais, on vient de raccrocher, je ne vais pas trop en dire dès maintenant, mais ah je voulais vous donner un heads-up. Ah, vous avez toutes les informations que là où une à une américaine est, ou quelque chose?
DOOLEY
Voir ce mec, ils, Boston est la seule qui nous donne toutes sortes d'emplois décents, d'entrée paniquer.
ID TECH
Je veux juste, je veux juste dire une chose, aussi, Ah, Washington, je ne sais pas si elles ne pense pas que c'est grave ou pas, mais ils ne sont pas, sauf si elles entendre, comme les centres. Si vous pouviez donner un heads-up et leur faire savoir que ce n'est -
ID TECH
Washington Center, ils ne sont pas vraiment, pas du tout, OK monsieur?
DOOLEY
Nous avons obtenu d'obtenir un point sur que American Airlines.
CONTEXTE
Nous faisons, nous avons l'Langley sur brouillés.
DOOLEY
Ils l'ont touché?
CONTEXTE
Je ne sais pas si il est sur lui, mais Langley est brouillé pour intercepter [indistinct] et se dirigeait vers Washington [indistinct] les combattants sur [indistinct].
ID TECH
[Indistinct] Je viens de parler pour eux.
DOOLEY
Et j'aurais l'air président, où jamais!
ID TECH
Boston est l'appel de Washington en ce moment.
DOOLEY
Quoi de neuf?
ID TECH
Euh, Boston n'a aucune idée où ils sont et il goin 'laissez Washington Center sais que c'est très grave.
DOOLEY
Bon.
ID TECH
Parce que personne n'est agissant sérieuse là.
DOOLEY
Ouais, putain.
ID TECH
Alors.
DOOLEY
Hey.
CONTEXTE
Compagnies aériennes américaines s'est dirigé vers DC [indistinct].
ID TECH
Je fais, je Lat Long.
DOOLEY
Hé, tout le monde bon en maths? Prenez une dernière lat latitude long et qu'ils faisaient 290 noeuds.
ID TECH
Avez-vous l'indicatif d'appel tiers?
DOOLEY
Dirigée vers Washington
DOOLEY
Le point Z qui a été l'une d'American Airlines.
DOOLEY
Non, notre premier, notre premier point Z, ouais, ça a été la American Airlines, qui était notre lat long sur lui.
09:32 AM0 minute, 14 secondes
Un pirate sur United 93 est entendue dire "Gardez places restantes. Nous avons une bombe à bord. "
Ziad Jarrah
S'il vous plaît s'asseoir et rester assis restants, nous avons une bombe à bord, donc -
CLEVELAND
Ah. Appeler le centre de Cleveland, vous êtes illisible, répète lentement
09:32 minutes AM3, 6 secondes
Un technicien d'identification (ID Tech) au siège de Nord-Est du NORAD (NEADS) appelle la FAA à Washington Centre pour le conseiller, à tort, que les américains 11 est dirigé son chemin. Sur l'appel, le F.A.A. raconte l'armée pour la première fois que le vol 77 est également absent.
ID TECH
Ouvrez la ligne.
ID TECH
Chasseresse ligne ID non sécurisé.
Washington Center
ID chasseresse, c'est Washington Center, le directeur des opérations, ah.
ID TECH
Allez-y monsieur.
Washington Center
OK, je suppose que vous appelé ici une couple de fois, vous n'avez jamais parlé à moi, mais s'il ya quelque chose dont vous avez besoin, ou quelque chose que je peux vous aider, laissez-moi savoir ce qu'il est en ce moment s'il vous plaît.
ID TECH
OK, ah, tu veux que je vous laisser savoir ce que nous avons va, monsieur?
Washington Center
Je voudrais, oui, bien que j'ai une assez bonne idée, mais oui.
ID TECH
OK, il ya trois aéronefs disparus de Boston, je viens de parler avec Boston, et ils ont dit qu'ils ne sont pas sûrs de l'indicatif d'appel troisième avion, mais ils ont deux, l'un d'eux est-Unis un-sept-cinq.
Washington Center
Uh huh.
ID TECH
L'autre est américaine une à une. Ils ont pensé que l'Américain était une à une l'avion qui s'est écrasé sur le World Trade Center aux Etats-Unis de une à sept-cinq ans, cependant, une à une américaine n'est pas l'avion qui s'est écrasé, il a dit le pilote américain a été une à une de lui parler, avoir un moment difficile en lui disant ce qui se passe, il y avait des menaces dans le cockpit étant faite, ce fut la Ah initiales pirater les informations que nous avons obtenu, américains une à une, c'est un 767, de Boston à Los Angeles. Itinéraire proposé qu'il se dirigeait vers J.F.K. au moment où ils ont perdu le contact, mais ce n'était pas l'avion Ah dirigé dans le World Trade Center, qu'il a frappé.
Washington Center
O.K.
ID TECH
Est-ce que Boston disant, il, le dernier connu, et je ne sais pas où nous l'avons entendu, par la rumeur, les gens appelant, est que l'Amérique une à une se dirigeait vers Washington, et c'est la seule chose -
Washington Center
Se dirigeait vers où?
ID TECH
Washington.
Washington Center
O.K.
ID TECH
Ainsi, votre A.O.R. (Domaine de responsabilité), et je voulais juste vous donner un heads-up.
Washington Center
O.K., maintenant,
ID TECH
La dernière connue lat longtemps que nous avions, la cible primaire seulement, était de quatre-zéro-trois-huit Nord, zéro-sept-quatre-zéro-trois vers l'ouest sur une à une américaine.
ID TECH
La dernière -
Washington Center
O.K., allez-y.
ID TECH
Mais encore une fois, rappelez-vous rien n'a été confirmé dans la mesure où des avions ont frappé le World Trade Center, mais l'autre est une information que nous avons dirigé en direction de Washington.
Washington Center
O.K.
Washington Center
OK, maintenant laissez-moi vous dire ceci, je, nous avons cherché, nous avons aussi perdu américains 77.
ID TECH
Américaine 77.
Washington Center
Excusez-moi?
ID TECH
Où était-il proposé à la tête, monsieur?
DOOLEY
Américaine 77.
DOOLEY
O.K., American 77 a perdu.
Washington Center
O.K., il allait L.A. aussi.
ID TECH
Où était-il proposé à la tête, monsieur?
DOOLEY
Il allait aussi L.A.
ID TECH
Il allait L.A.
Washington Center
Maintenant, euh -
ID TECH
D'où, monsieur?
Washington Center
Ah, je pense qu'il était de Boston, aussi. Maintenant -
DOOLEY
Boston à L.A.
Washington Center
Maintenant laissez-moi vous raconter cette histoire ici. Ah, Indy, centre d'Indianapolis a été travailler ce gars.
ID TECH
Qu'est-ce mec?
Washington Center
Américaine 77.
ID TECH
O.K.
Washington Center
Au niveau de vol de trois-cinq-zéro, cependant -
DOOLEY
Indianapolis! [Dans le fond].
Washington Center
Ils ont perdu radar avec lui, ils ont perdu contact avec lui, ils ont tout perdu et ils n'ont aucune idée d'où il est ou ce qui s'est passé. Alors que nous avons fait dans les Centres rondes entourant ici est de dire à chacun de regarder dehors pour les codes limitée, des objectifs primaires ou quel que soit le cas.
ID TECH
O.K.
Washington Center
Et ce fut la dernière fois, c'était il ya environ quinze minutes depuis que j'ai parlé au directeur Indianapolis Centre Ah opérations.
ID TECH
Avez-vous un type d'aéronef monsieur?
Washington Center
Ce fut une 767 je crois
DOOLEY
767.
ID TECH
OK, euh, bon, je vais appeler Indianapolis [indistinct].
Washington Center
Quelqu'un d'autre parle, je suis désolé, je ne peux pas vous entendre en arrière-plan.
ID TECH
Hum, il me suffit lat long, la dernière position connue de l'767.
Washington Center
Eh bien, je ne sais pas, qui a été Bos, qui a été Indy Center. Mais ils ont dit quelque part, il a été, dernière fois que j'ai parlé à 'em ils ont dit qu'il était à l'est de York. Et je ne sais même pas ce que l'Etat qui est.
ID TECH
Ok, monsieur, eh bien je vais aller de l'avant et juste de leur donner un appel.
Washington Center
O.K.
ID TECH
Je vous remercie, monsieur.
Washington Center
Merci.
09:37
Américaine 77 s'écrase sur le Pentagone
Gofer 06
Et, euh, à Washington, ce n'est Gofer zéro-six ans.
09:38 AM0 minute, 26 secondes
Un avion cargo militaire raconte contrôleurs à l'aéroport national Reagan (DCA) qu'il a vu américaine 77 s'écraser sur le Pentagone.
DCA
Gofer zéro-six ans, allez-y.
Gofer 06
Oui, monsieur, que les avions est en panne, il est dans notre position 12 heures, ah, regardez un peu comme c'est juste à l', euh, au nord-ouest de l'aérodrome à ce moment, monsieur.
DCA
Gofer de huit à six, merci. Descendez et maintenir deux mille.
Gofer 06
OK, nous sommes à deux mille. Et, euh, ce n'est Gofer zéro six, elle ressemble à cet avion s'est écrasé sur le Pentagone, monsieur.
DCA
Gofer de huit à six, Gofer zéro-six ans, je vous remercie.
NASYPANY
[Indistinct] En cas de besoin. Je n'aime pas le nombre de fenêtres vous briser.
09:39 AM0 minute, 12 secondes
Les pilotes de chasse de Langley Air Force Base qui avait commencé l'Est sur l'océan, alors commandant du NORAD les redirige vers Washington aussi vite qu'ils le peuvent, en leur disant "Je n'aime pas le nombre de fenêtres vous briser."
INCONNU
Langley entre eux avaient [indistinct] en 3-86.
NASYPANY
Pourquoi as-ils vont là-haut?
INCONNU
Parce que Giant Killer les a envoyés là-bas.
NASYPANY
Dieu Damnit!
NASYPANY
OK, Pat? Il suffit de pousser 'em dos.
10:00 AM0 minute, 10 secondes
Un autre pilote de l'air voit-Unis 93 balançant les ailes; on croit que les pirates ont essayé de garder les passagers onrushing hors d'équilibre.
HERNDON CENTRE
Unis 93.
FAA
Oui.
HERNDON CENTRE
Agitait ses ailes, comme il est allé passé le V, l'avion VFR, ils ne savent pas trop ce que cela signifie. Rockin 'son anneau, ailes.
10:03
United 93 accidents à Shanksville, en Pennsylvanie
10:07 AM0 minute, 45 secondes
Fumée noire est considérée passant de Shanksville, en Pennsylvanie
HERNDON CENTRE
O.K., il n'y a désormais que United 93.
FAA
Oui.
HERNDON CENTRE
Il ya un rapport de fumée noire dans la dernière position que je t'ai donné, à quinze miles au sud de Johnstown.
FAA
Euh, à partir de l'avion ou du sol?
HERNDON CENTRE
Euh, ils spéculent c'est de l'avion, ah, qui, en touchant le sol, c'est ce qu'ils sont, c'est ce qu'ils spéculent, c'est la spéculation.
FAA
O.K. [Passé dans le fond] Nous obtenons un rapport préliminaire que United 93 a frappé le sol à environ 15 miles au sud de Johnstown, ou environ.
HERNDON CENTRE
Que diriez-américaine 77, ce rapport par le Indianapolis [sic] la police d'Etat, nous n'avons aucune mise à jour sur cette question?
FAA
[Background] Nous avons quelques fumées noires signalés près [u / i] Shirley? [Indistinct].
HERNDON CENTRE
Je n'ai pas eu cela de vous, ai-je?
HERNDON CENTRE
[Background] Vous n'avez pas obtenu que de moi? Qu'est-ce?
10:09 AM1 minute, 57 secondes
Les pilotes de chasse ne sais pas si ils ont la permission d'abattre les avions. Un commandant leur dit qu'ils n'ont pas. (Attention: blasphème à la fin du clip)
NASYPANY
1527, le mode 3, avons-nous un numéro 2 la bonne voie? 1527, le mode 3 nous avons obtenu un numéro de piste?
NASYPANY
O.K., nous avons eu un mode 3 sur ce point, ah, United 93.
NASYPANY
Comment êtes-vous proche? [Référence à l'inconnu de la Maison Blanche, et non UA ​​93].
NASYPANY
3951 du Nord-Ouest 07 846 [De Dooley dans le fond].
DOOLEY
C'est le gars avec la bombe à bord.
NASYPANY
Compris.
NASYPANY
Tolède fut, le chercher, hé j'ai besoin d'un numéro de piste.
NASYPANY
OK, bon, Brian [indistinct] [Capitaine Nagel] OK, deux oiseaux Syracuse sera aéroportée en moins de 20 minutes?
CONTEXTE
Près de Pittsburgh, le mode 3, 1527.
NASYPANY
Toutes les armes?
NASYPANY
Nous ne savons pas, nous allons de presse avec ça.
CONTEXTE
Nous avons tous commis sur la personne, avion avec une bombe sur elle?
NASYPANY
Nous arrivons à elle, nous ne savons pas où il est, nous obtenons piste sur elle.
CONTEXTE
Pass que d'armes.
NASYPANY
[Sur le téléphone pour Cab Bataille] Ouais, O.K., il Got. [Elle raccroche téléphone.]
CONTEXTE
Unis, neuf trois, le mode 3 1527.
NASYPANY
Négatif, l'attestation négative pour tirer [En référence à l'inconnu de la Maison Blanche].
NASYPANY
Jaime?
CONTEXTE
1527 Brian.
NASYPANY
Dieu merde! Foxy?
FOX
Je ne suis pas vraiment inquiet au sujet des mots de code.
NASYPANY
Baise les mots de code, c'est l'information périssable. Une attestation négative à feu, ID, le type, la queue. (Ils ne sont que d'identifier le type et le numéro de queue de l'avion).
10:14 AM0 minute, 20 secondes
FAA informe le NORAD Washington Center de Northeast Air Defense secteur postsecondaire (NEADS) que United 93 s'est écrasé 11 minutes après son arrivé.
NEADS
Je tiens aussi à vous donner un heads-up, à Washington.
WASHINGTON
Allez-y.
NEADS
Unies neuf trois, avez-vous obtenu des informations sur ce encore?
WASHINGTON
Ouais, il est à terre.
NEADS
Il est en panne?
WASHINGTON
Oui.
NEADS
Quand at-il la terre? Parce que nous avons eu la confirmation -
WASHINGTON
Il n'a pas la terre.
NEADS
Oh, il est bas, en bas?
WASHINGTON
Quelque part au nord-est de Camp David.
NEADS
(Fond) au nord de Camp David.
WASHINGTON
C'est le dernier rapport, ils ne savent pas exactement où.
10:32 AM0 minute, 41 secondes
Equipage commandant de la mission (MCC) donne la permission de pilotes de chasse d'abattre des avions civils, un ordre relayé par le vice-président Dick Cheney.
One Voice
Vous avez besoin de lire ceci, commandant de la région a déclaré que l'on peut abattre les pistes si elles ne répondent pas à notre, euh, les directions.
POSITION MCC
O.K, je vais passer que pour les armes.
One Voice
O.K.
POSITION MCC
La Com Région, le commandant de la région a déclaré que l'on peut abattre des avions qui ne répondent pas à nos sens. Copiez ce?
ARMES
Copiez ce monsieur.
POSITION MCC
Donc, si vous essayez de détourner quelqu'un et qu'il ne détournera pas
FOX
D.O. c'est à dire non.
POSITION MCC
Non? Il est venu sur le chat. Foxy, tu as un conflit sur ce point? Vous avez un conflit sur cette direction?
FOX
En ce moment, non, mais garder le contrôle.
POSITION MCC
O.K.
One Voice
Hey
POSITION MCC

O.K.
One Voice
Vous avez bien lu par le vice-président, non? Le vice-président a autorisé -
POSITION MCC
Vice-président nous a autorisé à intercepter les pistes.
One Voice
D'intérêt.
POSITION MCC
... Et les abattre si elles ne répondent pas, par CONR CC (Norad américain Continental Command Center).

Pendant le printemps arabe, les marchands de canons s'engraissent comme jamais

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